2019-10-20
男装品牌加盟 钻研:出租车刑事案件高发 但关注曝光度远矮于网约车

  原标题:中央财经大学司法钻研中央:出租车刑事案件高发 但关注曝光度远矮于网约车

  中国青年网北京9月10日电 2018年8月24日,温州笑清别名女性在乘坐顺风车途中遇难一事,引首了社会对互联网约车平台安然题目的高度关注。 

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  日前,中央财经大学司法案例钻研中央针对传统的巡游出租车发生的刑事案件情况进走梳理与钻研,以憧憬向社会公多和监管部分挑供更为周详的数据参考。

  出租车刑事案件高发,但关注曝光度远矮于网约车

  经过中国裁判文书网检索发现,自2017年1月1日至今,共有183首涉及巡游出租车营业中司机侵扰进犯乘客(包含两边互殴,同时被定罪的情形)的刑事作恶判决。

  这些判决中,涉及有意迫害、强奸、抢劫及有意杀人等案件。其中有意迫害案件最多,共发生155首,占比83.61%。其次是强奸案件13首,抢劫案件11首,有意杀人案件共发生4首。

  同时,梳理案件数据发现,在183首巡游出租车刑事案件中,161首案件是一时首意,主不益看因素在巡游出租车中具有隐微特征的展现。其中有91首是因路线和资费的题目产生纠纷,有7首是由于拒载所导致的纠纷。

  中央财经大学司法案例钻研中央认为,巡游出租车刑事案件发生率远远高于网约车,由于网约车是新兴业态,受到社会清淡关注,所以网约车一旦涉及刑事案件,在媒体上的曝光度也会大于传统巡游出租车。

  出租车司机强奸杀人共17首,北方高于南方

  因追逃作恶疑心人必要时间因为,存在案发两三年后才抓获立案的情况,中央财经大学司法案例钻研中央一时无法按照案发时间统计出每年发生的案例,故在时间上选取了裁判时间为2017年1月1日至2018年8月26日之间已经审结并上传至中国裁判文书网的案件。

  中央财经大学司法案例钻研中央以出租车为关键词,有意杀人罪、抢劫罪、强奸罪等为案由,并倾轧乘客侵扰进犯司机的案例,保留司机侵扰进犯乘客被定罪的案例以及两边互殴且均被定罪的案例进走检索,共发现有183首涉及巡游出租车营业中司机侵扰进犯乘客(包含两边互殴,同时被定罪的情形)的刑事作恶判决。

  结相符案由和年份两个指标对巡游出租车刑事案件的分布进走对比分析,巡游出租车有意迫害案件每年频发,仅2017年一年做出判决的案件就高达127首。

  按照案由分布情况,中央财经大学司法案例钻研中央发现,在传统巡游出租车走业,除大量有意迫害案件表,同时存在重要的有意杀人、强奸、抢劫案件。有意迫害案件最多,共发生155首,占比83.61%。其次是强奸案件13首(其中包含6首未遂案件和1首休止案件),抢劫案件11首(其中包含1首未遂案件),有意杀人案件共发生4首。

  此表,巡游出租车在各个省份的安然性也值得引首偏重,通盘刑事案件中,超过10首(含)的省份重要是山东、内蒙古、辽宁、吉林、湖北、暗龙江、河南、河北这8个省份。案例数目最多三个省份为辽宁24首,河北18首,吉林16首,占比别离为13.1%、9.8%、8.7%。以吉林省为例,男装品牌加盟16首案件中强奸案件高达5首,占全国强奸案件的38.5%。

  中央财经大学司法案例钻研中央分析,由于很多刑事案件的缘首是由于司乘之间的说话疏导,相比南方的温婉委婉,北方人士更多了一些粗线条的浅易与直接,也许在一个封闭空间中更容易成为诱发矛盾的主因。

  犯案司机受造就水平不高 初中文化占近折半

  中央财经大学司法案例钻研中央发现,在这些刑事案例中,因存在局部案件2个及以上被告的情况,共有198名被告。

  按照裁判文书新闻梳理,对上述198名被告(即司机)分析得出,被告文化水平普及不高,最高为大专,占比仅为4%;文化水平为初中的司机人数最多,占比达46.5%;甚至有23名被告文化水平仅为幼学。

  此表,这些被告(即司机)年龄最大的为(2017)吉0721刑初302号案件的被告,1955年11月2日生,案发时62岁;年龄最幼的为(2017)豫0581刑初154号案件的被告,1996年7月6日生,案发时仅20岁。平均年龄为36岁,分布荟萃在20-49岁之间,占比74.7%,其中年龄段在20-29岁的被告占比24.2%,30-39岁的被告占比27.8%,40-49岁的被告占比22.7%。由此分析得出,巡游出租车刑事案件多发生于中青年司机。

  中央财经大学司法案例钻研中央认为,传统巡游出租车司机的作恶组成依旧相符吾国刑事被告的一些重要特点,即被告的文化造就水平不高,在一切的被告中大专以上的凤毛麟角,仅有初中文化的占到了将近折半。

  一时首意发生案件占比近9成

  中央财经大学司法案例钻研中央对这183首巡游出租车刑事案件因为进走了分析,巡游出租车案件中一时首意犯案的比例很大。

  在一时首意案件中,巡游出租车因车费、路线产生口角而导致的案件有91首,占通盘巡游出租车案件的49.73%;此表,还有因拒载纠纷而导致的案件有7首,占通盘巡游出租车案件的3.83%。

  中央财经大学司法案例钻研中央分析认为,在巡游出租车案例中,车费、路线纠纷的情况较多,重要因为在于车费预估功能缺少、走车路线规划不透明等。

  在针对这些刑事案件被告人的数据梳理后,中央财经大学司法案例钻研中央发现,主不益看因素在巡游出租车中具有隐微特征的展现。从案件主不益看因素来望,有161首案件为一时首意,占通盘巡游出租车案件的87.98%。

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  来源:第一财经