2020-01-17
男装品牌加盟 “西迁入川”战略初见奏效 初探凯翼汽车宜宾制造基地

成立于2014年的凯翼汽车曾是奇瑞汽车旗下品牌之一,但原由品牌战略调整,凯翼汽车被奇瑞屏舍控股权后,由宜宾市当局属下国企和五粮液集团控股,进而开启“西迁入川”新阶段。陪同凯翼宜宾新工厂正式投产,该战略已初见奏效,或授予这家沉寂多年的品牌新的活力。

“西迁入川”战略初见奏效

分销

凯翼汽车“西迁入川”首于2018年头,彼时奇瑞汽车将凯翼汽车51%股权转让给宜宾市汽车产业发展投资有限义务公司和四川省宜宾普什集团有限公司,这家曾沦为三线乃至四线品牌的车企在被“国字头”控股后,正式“迁都”宜宾。

(截图来源:天眼查)

得好于宜宾汽车产业园规划完善,在成立宜宾凯翼汽车有限公司后,凯翼汽车成为四川省唯一具备 7 字头资质的乘用车生产企业,新工厂也于2018年2月正式动工。该品牌落地宜宾,其意义在于项目建成后,可达成产值120亿元以上,带动有关产业280亿元以上,对落实四川省委、省当局“三大发展战略”和宜宾市“双轮驱动”发展战略首到积极意义,是推进宜宾产业转型、改造升迁传统上风产业和添添就业的重要倾向。

对于企业而言,“西迁入川”后背靠的是成渝地区超过2000家零部件供答商,对形成产业集群效答,下落成本、升迁研发、制造效果可首到关键作用。并且随着新工厂建设推进,这家正本未自力拥有生产制造基地的品牌,异日可逐步脱离与奇瑞共线生产的局面,颇具里程碑之意。

在宜宾国资操盘后,依托奇瑞超过20年的造车经验扶持,携手创建一个崭新凯翼品牌成为重要做事,随即这家企业制定了打造新品牌、新工厂、新营销及新产品的“四新”规划。

品牌层面,凯翼汽车将2019年定为品牌重塑现象年;工厂层面,即宜宾工厂正式收工投产,该目标已完善;渠道层面,凯翼汽车2019年给本身设定了新添100家优等4S经销商的目标,其年出售目标定在6.17万辆。产品层面,2020年展望投放七款新车,包含三款纯电动车型以求掀开新能源汽车市场。

为促进产品出售,凯翼汽车出售有限公司一把手职位在 “虚位以待”近1年后,于今年4月迎来新掌门人,业内资深营销行家刘伟大。这位从下层首步直至走业高管,在走业拥有近30年做事经验,履历隐瞒相符资品牌、自立品牌及经销商集团的汽车界老将,或将为凯翼汽车带来新的出售模式。

不妨望出,在享福宜宾政策声援、资金声援、资源倾斜等上风条件后,凯翼汽车“西迁入川”战略已初见奏效。

初探宜宾制造基地

得好于“官方”扶持,此刻新工厂已进驻宜宾汽车产业园并正式收工,其一期项目占地973亩,总投资33亿元,建成冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间及研发体系,此刻已规划CF、CX两大产品平台,涵盖轿车、SUV、MPV三大系列7款车型。据晓畅,工厂扩产后年产能可达30万辆。

一、冲压车间

据凯翼汽车官方人员介绍,其冲压车间占地面积约2.8万㎡,重要承担车身大型隐瞒件、大型组织件的生产做事。产线采用6000T同步高速线,年产生可达15万台,其高速双臂自动添生产线每幼时产量能力达900件,整线采用济南二机床压力机与瑞士GUDEL双臂自动化死板手臂构成,行使迅速送料编制、压机不息模式、整线同步技术等技术,挑高生产效果。在换模阶段,行使全自动更换模具和全自动更换端拾器技术,可实现三分钟一键换模。

在质量限制方面,产线重要采用外面全检、性能抽检、相反性检具测量、蓝光全隐瞒扫描等形式,确保零部件尺寸精准度。

二、焊装车间

焊装车间占地面积约6万㎡,厂房采用网架组织,工位配备岗位送风设施。主线及一、二级总成采用台车、机器人抓举、滑撬等自动化输送方式,确保零件传输过程精度不受亏损。在车身焊装线上,行使自动涂胶、在线检测、三坐标测量、视觉引导、激光在线测量及焊点剖检等办法,监控车身质量程度。据晓畅,车间共投入147台机器人、105把机器人伺服焊钳,不妨实现车型软性自动化生产,配置集成制造实走编制后,每幼时产能约在36台,具备年产15万台白车身总成的能力。

在参不悦目中,盖世汽车获悉该车间三级总成区(前纵梁、后纵梁、侧围等)可行使AGV输送方式将零部件送到二级自动化区线完善发动机舱、后地板总成等零部件焊接,经历机器人抓举、台车、空中APC等输送设备,将二级总成输送至主下线,车身骨架在主焊接线进走侧围相符拼焊接后,男装品牌加盟经历滚床和滑撬输送至调整线检测。

三、总装车间

总装车间修建面积约8.3万㎡,具备年产15万辆整车的能力,重要承接整车一切零部件拼装的生产工艺。据晓畅,该车间普及采用模块化、智能化、软性化、自动化的装配编制,可实现多车型共线生产,采用摩擦线输送技术的装配线,可确保生产全程矮污浊、矮能耗、矮噪音等。

此刻,其车间工艺组织由一次内饰装配线、底盘装备线、二次内饰装配线、CP7调整线四线构成,共有107个制造工位,原由采用“T”字型工艺排列,其益处在于可缩短物流、车流的运输线路,从而挑高物流配送及生产效果。和多多一流汽车制造中央相通,该车间也采用了SPS物料智能配送编制,它可对员工装配过程首到防错作用,达到在线限制质量主意。物料上线采用PDA进走100%,将蓄积的数据新闻与车辆新闻进走对比,确保零件配送的舛讹率矮于1%,同时配备46台智能AGV循环配送车,实现物料的全程导航无人配送。据悉,总装车间SPS配送比为76%,和国内一流工厂处于联相符水准。

新车炫界正式下线,异日或推EV版本

在新工厂收工仪式上,其首款量产车型炫界也正式下线。

炫界内部代号FX11,其定位幼型SUV,展望明年一季度正式上市后,将于新宝骏RS-3、远景X3、奔腾X40等车型睁开直接竞争。外面方面,新车采用了“凯旋之翼”设计说话,拥有悬浮式车顶造型,或受年轻消耗者爱好。内饰上,炫界配备10.25英寸的全液晶仪外以及10.25英寸全液晶中控屏,声援表现格式为1080P的视频素材、导航投影、多套主体切换等多类功能。

在动力方面,炫界汽油版展望采用1.5L自然吸气发动机,最大功率88kW,峰值扭矩143N.m。此外,该车型展望将推出纯电动版本切入新能源汽车市场。据晓畅,电动版或将搭载最大功率95kW,最大扭矩250N.m的电动机,综相符续航里程约400km,将与比亚迪元EV、长安新能源E-Pro以及广汽新能源GE3等车型睁开竞争。

据悉,到2020年凯翼汽车将推出包含炫界在内的炫界新能源版、FX12三款SUV,GS11燃油版及新能源版两款轿车,FX13燃油版及新能源版两款MPV,共计七款新车,到2021年凯翼旗下新能源汽车销量占比或超12%。

陪同新工厂正式投产,凯翼汽车将迈入崭新发展阶段,行为一家已成立五年的汽车品牌,如何交出一份令股东、消耗者、市场均悠闲的答卷,要望企业能否抓住机遇,紧跟这次车市大调整。

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