2020-01-17
男装品牌加盟 2020沃德十佳出炉:混动唱主角 宝马、奔驰回归直6

2020年沃德十佳发动机与动力体系评选效果日前出炉,自从2018年以来,新能源最先占有榜单内起码4席的位置。于是吾们也望到,2020年“沃德十佳发动机”评选正式更名为“沃德十佳发动机与动力体系”评选。

今年的榜单同样含有4款非传统燃油动力,别离是2款带48V轻混体系的汽油发动机、1款汽油强混动体系,以及1款纯电驱动体系。燃油发动机方面,美国市场青睐的大排量8缸只剩一席,倒是有3台燃油发动机都选择了直6组织,望来美国市场也顺答潮流“节能减排”。

太原保洁公司

宝马3.0升涡轮添压直列6缸汽油发动机

代外车型:宝马M340i

宝马对于直列6缸的行使历史悠久,在新的发动机设计中宝马都采用相通的缸径与缸心距,缩短了开发难度和做事量。但是这栽模块化难以行使在V型发动机身上,且V型发动机首步即是6缸。面对美国市场都要减幼排量的趋势,坚持V型发动机隐微意义不大。于是随着模块化造车技术深入到发动机周围,直列6缸在宝马焕发重生。

戴姆勒3.0升涡轮添压直列6缸汽油发动机 48V轻混体系

代外车型:梅赛德斯-奔驰GLE 450

在奔驰最新的发动机产品之中,展现了一款代号M256的直列6缸身影,标志着奔驰直6时隔20年之久回归。与宝马相通,奔驰也是考虑到崭新发动机模块化战略,可以说这台6缸发动机是奔驰新动力单元中的代外作。

面对直列6缸在尺寸上的劣势,奔驰崭新直6发动机大幅度缩短了弯轴长度,缩短发动机尺寸,尽可能不影响车内正本的组织组织。48V轻混体系的添入,还可以减轻发动机的压力。在动力输出上媲美V8的实力,又能带来更益的燃油经济性。

(图片来源:奔驰官网)

通用3.0升涡轮添压直列6缸柴油发动机

代外车型:GMC SIERRA

固然是一款柴油机,但同样采用了直列6缸组织。通用集团行为传统美国车企,这台6缸发动机代外了美国人对异日的追求,毕竟V8的情怀和悠闲不可能一向一连。

配备柴油发动机的皮卡,扭矩大拉货强,就算是美国市场也不会再往计较“排放门”题目之后,柴油机的口碑题目。相对V8发动机来说,这款直6发动机“仅仅”3.0升的排量,可能带来更经济的油耗,可谓益处又益用。

通用6.2升自然吸气V8汽油发动机(顶置气门)

代外车型:雪佛兰科尔维特Stingray

大排量V8自然吸气发动机,典型的美式荣光,由这台同样来自通用的6.2升V8自然吸气发动机不息坚守。虽说是蝉联榜单,但这款发动机相对前作进走了必定改进,装备在崭新款雪佛兰科尔维特Stingray上。

美式大排量V8不光通用汽车在坚持,但崭新“平民超跑”科尔维特的号召力,以及矮于6万美元的亲和力(参与评选车型的基础价格不克超过6.5万美元),这份情怀就值得添分了。

FCA 3.6升自然吸气V6发动机 48V轻混体系

代外车型:Ram 1500

相比2019沃德十佳入选版本,新版本添添了48V电气化体系,男装品牌加盟并且采用了更宽的可变气门正时、两级可变气门升程。这些新技术的行使也是进一步深化该动力的燃油经济性,并且优化发动机的NVH程度。固然菲亚特克莱斯勒集团的运营状况一向风波一向,但是其动力系同一向是沃德十佳的常客。

福特2.3升涡轮添压直列4缸汽油发动机

代外车型:福特Mustang 2.3T

这台发动机也是熟面孔了,早在2015年,福特第一次将2.3T云云的幼排量搭载在Mustang身上还引首了不幼的争议。不过时间证清新福特的做法正确,2.3T的动力在中国市场大幅下落了税费,而在欧洲市场,搭载该动力的福克斯RS也饱受益评。2.3T发动机不是为了阉割Mustang的性能特点,逆而是攀登新的性能顶峰。

(图片来源:福特官网)

日产2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机

代外车型:日产Altima(天籁)

这台2.0L可变压缩比发动机,先后陪同英菲尼迪QX50以及崭新天籁获奖。发动机压缩比的转折,协调阿特金森和奥拓循环两栽迥异的循环手段,让矮压缩比状态下动力更强劲,高压缩比状态下则能获得更益的燃油经济性。

本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机 i-MMD混动体系

代外车型:本田雅阁锐·混动

本田的i-MMD混动体系成功绕过了丰田THS体系的专利壁垒,固然在炎效果方面,i-MMD还差了1%,但可以碍它们都是非插电混动体系的佼佼者。原由中国市场针对新能源车型的政策并不幸于这类车型的推广,因此本田也计划依托i-MMD体系推出插电式混动车型,升迁车辆在纯电模式下的续航里程。

(图片来源:本田官网)

当代1.6升涡轮添压直列四缸汽油发动机

代外车型:当代索纳塔

今年当代依旧占有2个席位,证清新往年不是巧相符。在排放标准一向厉苛的环境下,传统燃油发动机潜力得到进一步深挖。当代这款1.6T发动机采用了CVVD可变时长进排气技术,这也是世界上第一台行使相通进排气技术的量产发动机。展望在2020年,它将会随着第十代索纳塔进入中国市场。

当代150kW纯电动体系

代外车型:当代KONA EV

行为榜单中第二款当代车型,也是唯逐一款纯电动车型。海外版的KONA EV即是国产版昂希诺纯电动车型,国产后采用宁德时代NCM523电芯替代了海外版LG电芯。海外版WLTP标准下续航里程449km,国产版NEDC标准下续航里程达到500km。

(图片来源:当代官网)

总结:2020的沃德十佳依旧有4款新能源车型入选,其中占有主流的混动体系展现出众元化的尝试。另外,宝马将模块化深入到发动机制造,奔驰选择了跟进,这将会是接下来的趋势吗?

本报见习记者蒙婷婷

财联社

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